Тюнинг Volkswagen

История концерна берет свое начало в 1933 году. Тогда Фердинанду Порше Гитлер поручил создать народный автомобиль, в который помещалось бы двое взрослых и трое детей. И не мудрено, ведь Фердинанд Порше уже в то время был известным конструктором. Автомобиль должен был разгоняться до 100 км в час, быть надежным и в то же время доступным. Именно так появилось название концерна, Volk-«народный», Wagen- «автомобиль». И уже в январе 1934 году были представлены первые разработки автомобиля, а в июне Порше подписывает контракт, согласно которому надо было разработать три прототипа народного автомобиля, при том в кратчайшие сроки-10 месяцев. Но работа затянулась и прототипы были готовы только в 1936 году: двухдверный V1, кабриолет V2 , особый заказ Адольфа Гитлера, и четырёхдверный V3. Пройдя все тесты, особых недостатков выявлено не было.

В 1937 году была основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля»), а в 1938 году переименована на Volkswagenwerk GmbH.

До войны было выпущено несколько прототипов моделей народного автомобиля. После войны концерн попал в руки англичан. Тогда же поступает первый большой заказ на 20 тыс. автомобилей. В 1948 году меняется руководство VW. В это время к рулю приходят дипломированные инженеры, началась новая эра компании. Открываются  сервисы техобслуживания. Автомобили совершенствуются и модернизируются, начинается выпуск кабриолетов и лимузинов. В 1949 году концерн снова переходит под контроль Германии. Это становится новой ступенью в развитии Volkswagen GmbH. Наращиваются продажи, растет экспорт. Volkswagen Beetle становится самым продаваемым автомобилем через 27 лет после окончания войны. Что говорить, история VW весьма богата, спустя столько лет компания по прежнему хранит лучшие традиции, полностью отвечая званию «народного автомобиля». Надежность, комфорт, дизайн, безопасность остаются на высшем уровне при этом по сравнительно невысокой цене.

Если говорить о моделях, то все же самыми запоминающимися стали VW Beetle и Corrado, а самыми популярными Golf и Polo. Corrado-это спортивное купе, выпускаемое Volkswagen с 1988 года по 1995 год. В Украине особой популярностью пользовалась модель Corrado G60, оснащенный 1,8-литровым 160-сильным мотором (PG) с механическим нагнетателем. Здесь играет момент и самая дешевая растаможка. Конечно можно встретить Corrado  и на 9A -2-х литровый двигатель, 136 л.с.  Дизайн кузова не оставляет никакого равнодушным: приземистая посадка, изогнутые линии; но при этом  и основной проблемой стали кузовные запчасти, в Украине достать что то для данной модели очень трудно, а если возможно, то придется потратиться. В техническом же плане это гольф 2 и пассат В 3, поэтому если не планируете попадать в аварии, а скорость и желание самовыразиться для Вас немаловажны, тогда Corrado для Вас.  Golf же скорее самая «народная» модель концерна, «рабочая лошадка». Здесь линейка двигателей богатая, есть из чего выбрать. В техническом плане надежный, комфортный автомобиль, для семьи.

Но если уж у Вас серийная модель VW, а Вам очень хочется выделиться и не быть похожим на остальных, тогда тюнинг Volkswagen в помощь. Широкая линейка обвесов, бамперов, как передних, так и задних, крылья и многое другое сделают Ваш автомобиль неповторимым, мы поможем подобрать лучший вариант. Volkswagen в тюнинге всегда выглядит интересно, потому что вариаций масса, вопрос состоит только в бюджете, который Вы готовы потратить, и здесь мы тоже можем помочь, у нас лучшие цены, но при этом качество остается также на высоте. Мы добавим Вашему «народному автомобилю» немного перчика.